在“一帶一路”建設(shè)期間，我國把基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為重項目，并與很多國家簽署了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的文件，大力推進(jìn)了“一帶一路”沿線國家基建項目的順利實(shí)施。

基建項目之所以成為重項目，是因為很多發(fā)達(dá)國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上還有足夠的改進(jìn)空間，中國除外的發(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展比較落后。據(jù)了解，石油輸出國家的外匯儲備及發(fā)達(dá)國家的退休基金大多用于購買政府債券，收益率非常的低，還不如用于投資基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)中國國務(wù)院發(fā)展研究中的預(yù)估，從2016年至2020年“一帶一路”沿線國家將投入10萬億以上的美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國家將會對基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展建設(shè)寄予高度重視。

“一帶一路”建設(shè)中大的亮點(diǎn)就是“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”項目，該項目中白沙瓦至卡拉奇高速公路建設(shè)成為大的交通設(shè)施項目，中國及巴基斯坦在該建設(shè)中投入了大量的資金，較大的推動了中巴兩國的共同發(fā)展，成為一條“友誼之路”。

中老鐵路是聯(lián)通中國與老撾兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全線長508.53公里，全線的建設(shè)采用中國設(shè)備及中國技術(shù)，總共投入了400億元人民幣，不僅可有效帶動老撾經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時也將為中國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入新動力。

在這些基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的過程中，需要投入大量的機(jī)械設(shè)備，紅星機(jī)器作為礦山機(jī)械設(shè)備行業(yè)中的企業(yè)之一，早已成為了“一帶一路”建設(shè)過程中的重要支柱，據(jù)統(tǒng)計，在今年一季度，紅星機(jī)器整個海外銷售額不斷提升，同比上年增加了20%以上，占據(jù)全公司總銷售額的35%左右，而60%以上的收益都來自于“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、中國老撾鐵路建設(shè)、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)等“一帶一路”多個建設(shè)項目中，都可見到中國破碎機(jī)的身影，國內(nèi)很多加工廠的顎式破碎機(jī)、移動破碎站、錘式破碎機(jī)等設(shè)備為石料骨料的加工提供了重要的設(shè)備支持。

據(jù)相關(guān)了解，紅星機(jī)器一直在礦山機(jī)械設(shè)備的研發(fā)中尋求新突破及創(chuàng)新點(diǎn)，改變了傳統(tǒng)機(jī)械領(lǐng)域依靠進(jìn)口、技術(shù)受制于人的被動局面，將成本降至低，力求研制出更加高、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，讓“中國品牌”走向 ，成為當(dāng)之無愧的“行業(yè)寵兒”。

“一帶一路”建設(shè)以來，基礎(chǔ)設(shè)施在推動各國之間的友好合作及 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，開創(chuàng)了 和平繁榮發(fā)展的新篇章。在未來的發(fā)展中，將需要更多的領(lǐng)域加入到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中來，希望和平發(fā)展理念可以成功的滲入到各個領(lǐng)域。